Mobiliteit en Verkeer 17/03/2025 - 18:30

Wie parkeerboetes niet betaalt, krijgt wielklem in Bree: recordhouder heeft 211 niet betaalde boetes

Parkeerboetes Wielklemmen

embed

door Margo Ombelets

Wie in Bree 5 openstaande parkeerboetes heeft, krijgt binnenkort een wielklem. De stad is het beu dat meerdere foutparkeerders hun boetes niet betalen. De absolute recordhouder heeft zelfs 211 onbetaalde boetes. Frustrerend ook voor de parkeerwachters, die vaak nog sarcastische opmerkingen naar hun hoofd geslingerd krijgen.

Mobiliteit en Verkeer

Mobiliteit en Verkeer

Helft van de treinen rijdt niet door treinstaking

17/03/2025 - 18:30

Helft van de treinen rijdt niet door treinstaking

17/03/2025 - 18:30

Door een spoorstaking rijden er tot vanavond minder treinen. Twee grote spoorvakbonden hebben opgeroepen tot deze treinstaking die zondagavond inging en duurt tot vanavond tien uur. In Hasselt bleef de impact van de staking beperkt. De helft van de treinen rijdt niet.

Mobiliteit en Verkeer

Limburgse besturen krijgen extra tijd voor de realisatie van fietsprojecten met overheidssteun

17/03/2025 - 11:38

Limburgse besturen krijgen extra tijd voor de realisatie van fietsprojecten met overheidssteun

17/03/2025 - 11:38

De Limburgse besturen krijgen extra tijd om hun fietsprojecten, die kunnen rekenen op overheidssteun, af te ronden. Dat heeft de Vlaamse Regering beslist op voorstel van Vlaams minister van Binnenland Hilde Crevits en Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder. Binnen het Relanceplan Vlaamse Veerkracht werd ruim 157 miljoen euro vrijgemaakt voor fietsinvesteringen. Het doel is het fietsen aantrekkelijker en veiliger te maken. Er werden in Vlaanderen circa 1.500 projecten aangemeld, voor ongeveer 1.991 km fietsinfrastructuur. Voor Limburg gaat het om 158 projecten, goed voor 240 km fietsinfrastructuur. Naar aanleiding van de coronacrisis werd het relanceplan Vlaamse Veerkracht gelanceerd. Eén onderdeel ervan is het Kopenhagenplan. Via dat plan kunnen lokale- en provinciebesturen extra investeren in bijkomende fietsinfrastructuur. “Uit een analyse blijkt dat de besturen ook daadwerkelijk aan de slag zijn gegaan”, vertelt Vlaams minister Hilde Crevits. “218 van de 300 steden en gemeenten hebben bijna 1.300 projecten ingediend, met nog eens 225 projecten via de 5 provincies.” Voor de lokale besturen is er momenteel bijna 22 miljoen euro van de voorziene 112 miljoen euro opgevraagd. Voor de provincies gaat het om 9 miljoen van de voorziene 44,7 miljoen euro. De subsidie bedraagt één derde tot maximaal de helft van het aandeel van de lokale en provinciale besturen in de kostprijs van de investeringsprojecten. Bij investeringen wordt een voorschot van 80 % gegeven en als de werken afgerond zijn wordt het resterende saldo van 20% uitgekeerd. De provincie Limburg meldde 21 projecten aan, de lokale besturen in de provincie meldden 137 projecten aan. Samen goed voor 240 km fietsinfrastructuur. Dat gaat onder meer om fietspaden en fietsstraten. Meer tijd voor fietsprojecten Maar uit een tussentijdse bevraging blijkt dat de opgelegde deadline van 4 jaar voor de Kopenhagenplannen te krap is. “De aanleg van fietsinfrastructuur of de vernieuwing van bestaande fietspaden vergt algauw meer dan 4 jaar om alle fasen van de projecten te doorlopen. Dat heeft te maken met de studiefase, de aanvraag van vergunningen, onteigeningen en de aanbestedings- en de uitvoeringsfase”, aldus minister Crevits. “Volgens de huidige bepalingen moeten de betalingsaanvragen ten laatste ingediend worden op 15 september 2025. Die datum wordt geschrapt en vervangen door een bepaling die stelt dat het eerste voorschot uiterlijk op 31 december 2025 moet worden aangevraagd.” Er komt ook meer tijd om het bewijs te leveren dat de gesubsidieerde werken effectief zijn uitgevoerd. De besturen krijgen 5 jaar de tijd om na de gunning het opleveringsverslag en de vereiste informatie te bezorgen aan het Agentschap Binnenlands Bestuur. “Volgens de afspraken van het relanceplan komen enkel facturen die betrekking hebben op uitgevoerde werken en een factuurdatum hebben uiterlijk op 31 juli 2026 in aanmerking voor subsidiëring. Lokale besturen hebben er dus alle belang bij om nu snelheid te maken in de uitvoering van de projecten.” Masterplan Fiets De regering wil de Vlaming verleiden om een deel van zijn verplaatsingen via alternatieve en duurzame vervoersmiddelen te maken. “Daarom wil ik nog dit jaar een Masterplan Fiets uitwerken”, vertelt Vlaams minister Annick De Ridder. “Mijn doel is dat tegen 2040 minstens 30 procent van alle verplaatsingen met de fiets gebeurt. Daarom voeren we deze maatregelen ook door.”

Mobiliteit en Verkeer

Helft bussen De Lijn rijdt morgen niet door een vakbondsactie

11/03/2025 - 18:30

Helft bussen De Lijn rijdt morgen niet door een vakbondsactie

11/03/2025 - 18:30

Door een vakbondsactie bij De Lijn rijden er morgen minder bussen uit. De vakbond verwacht dat ongeveer de helft van de bussen niet zal uitrijden.

Mobiliteit en Verkeer

Diepenbeek plaatst houten balustrades tegen bermparkeren aan campus

07/03/2025 - 12:30

Diepenbeek plaatst houten balustrades tegen bermparkeren aan campus

07/03/2025 - 12:30

Aan de campus in Diepenbeek zijn arbeiders begonnen met het aanbrengen van houten balustrades tegen het bermparkeren. Vorige week nog werden boetes uitgeschreven. Maar de studenten blijven hardleers. En dat terwijl de gratis parkeertoren ongebruikt blijft.

Mobiliteit en Verkeer

Hasselt zet AI in om kruispunt Kempische Steenweg veiliger te maken

05/03/2025 - 16:31

Hasselt zet AI in om kruispunt Kempische Steenweg veiliger te maken

05/03/2025 - 16:31

AI moet duidelijkheid brengen in de chaos op één van de drukste en meest hectische kruispunten van Limburg. De stad Hasselt start met een onderzoek naar het kruispunt van de Kempische Steenweg met de Vildersstraat en laat er artificiële intelligentie op los, om de knoop te ontwarren. De verkeersrisico's worden in kaart gebracht, in de hoop dat dè oplossing uit de bus komt. Een echte primeur voor Hasselt, want binnen Europa loopt er enkel een gelijkaardig project in Rome. Om de verkeersveiligheid te verbeteren, zet Hasselt nu een stap vooruit met de inzet van Roadscor, een geavanceerde software die verkeersveiligheidsanalyses uitvoert met behulp van artificiële intelligentie. Deze innovatieve technologie, oorspronkelijk ontwikkeld door Siemens voor de veiligheid van autonome voertuigen, wordt nu gebruikt om het kruispunt te analyseren en te optimaliseren. "Op deze manier onderzoeken we hoe veilig het kruispunt werkelijk is. Dit stelt ons in staat om gerichte maatregelen te nemen en effectieve aanpassingen door te voeren, zodat we het kruispunt aanzienlijk veiliger kunnen maken voor alle weggebruikers," zegt schepen Kevin Schouterden benadrukt het belang van deze studie. Roadscor biedt een objectieve conflictanalyse door alle mogelijke bewegingen van weggebruikers in kaart te brengen. Door middel van verkeersmodellering met artificiële intelligentie voorspelt de software op welke locaties zich de grootste veiligheidsrisico’s voordoen. De analyse van dit kruispunt maakt deel uit van het EIT Urban Mobility programma, dat innovatieve oplossingen voor stedelijke mobiliteit stimuleert. De studie zal zowel in Hasselt als in Rome plaatsvinden. Door de veiligheidsscores van verschillende scenario’s te vergelijken, kan de meest veilige optie worden geselecteerd en aan de stad worden voorgesteld. De analyse start deze maand en de eerste resultaten worden tegen juni 2025 verwacht. Dit project is een nieuwe belangrijke stap in onze ambitie voor een veiliger en slimmer wegennet voor alle weggebruikers in Hasselt.

Mobiliteit en Verkeer

Onrust bij De Lijn in Limburg blijft aanhouden

03/03/2025 - 18:30

Onrust bij De Lijn in Limburg blijft aanhouden

03/03/2025 - 18:30

De onrust bij De Lijn in Limburg blijft aanhouden. Mogelijk wordt er deze week nog actie gevoerd, bovenop de staking van 12 maart, want de chauffeurs en het personeel krijgen deze week de details over de zoveelste hervorming bij De Lijn: fase 5, die vanaf de zomer ingaat. Meer diensten verdwijnen naar de privé. Voorlopig komen er geen naakte ontslagen, maar De Lijn moet besparen. Daarom ook stijgen de tarieven voor een busrit. En dat zet dan weer kwaad bloed bij de reizigers.

«

Meer nieuws