Het Agentschap Wegen en Verkeer en De Lijn gaan het kruispunt van de Gouverneur Verwilghensingel en de Universiteitslaan in Hasselt herinrichten voor de bouw van een tram- en bustunnel. Dit in het kader van het Spartacusplan, waarbij een sneltram tegen 2023 Hasselt moet verbinden met Maastricht.

In Maasmechelen dreigt de Maas droog te vallen door vijf dammen die werden aangemaakt om het grondwaterpeil te doen stijgen. Ook zorgen de werken in Maastricht ervoor dat het water in de Maas lager komt te staan en dat tot ergernis van de vissers.

Er is al heel veel gezegd en geschreven over de sneltram tussen Hasselt en Maastricht. Voor heel wat mensen mag die tram er nu snel komen. De tram stopt ook in Lanaken, Bilzen en Diepenbeek. De infrastructuurwerken voor de tramverbinding starten in 2020. Voor de uitvoering van het werk wordt 2 jaar en half  uitgetrokken. In 2023 moet de eerste tram rijden, om in 2024 volledig in gebruik te zijn.   

De vzw’s Regionaal Landschap Kempen & Maasland en Toerisme Limburg hebben enkele jaren geleden de handen in elkaar geslagen om dit rivierlandschap op te waarderen en te ontsluiten voor recreanten en toeristen. 

Een 38-jarige vrouw uit Vroenhoven bij Riemst is opgepakt op verdenking van betrokkenheid bij de dood van een 82-jarige Nederlandse uit Maastricht begin januari.

De sneltram tussen Hasselt en Maastricht, de zogenaamde Spartacus lijn 1, komt er en moet in 2021 klaar zijn. Dat heeft Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts gezegd. Weyts ondertekende vanmorgen samen met zijn collega's uit Nederlands Limburg een nieuwe overeenkomst. De eindhalte van het tracé wordt wel het Mosae Forum, en niet het Centraal Station in Maastricht, zoals eerst afgesproken. Vlaanderen wordt in ruil daarvoor financieel gecompenseerd.

Hoe lang de soap rond de sneltramlijn ook duurt, de kans is klein dat de Spartacustram er ooit komt. Dat zegt Leo Maathuis. Als voorzitter van de fietsersbond in Maastricht volgt hij de heisa op de voet. Hij walgt ervan dat ambtenaren in Maastricht een doorbraak proberen te forceren door Vlaanderen te compenseren voor de ingekorte tramlijn.

Komt de Spartacustramlijn 1 van Hasselt naar Maastricht er nu, of niet? En is er een akkoord met Nederland? Volgens de Nederlanders wel, maar Vlaams minister Weyts ontkent dat. Nederland heeft wel het aanbod gedaan om 6 miljoen euro extra in het project te pompen. De Vlaamse meerderheidspartijen zijn verdeeld. CD&V en Open VLD spreken van een doorbraak. Maar de bal ligt in het kamp van N-VA-Limburg. Daar vrezen ze voor een koopjestram, die maar tot aan de Maas rijdt en niet tot aan het station van Maastricht.