Een aanfluiting van de dienstverlening. Zo noemen de vakbonden de sluiting van de meeste stationsloketten in Limburg vanaf 1 juli. Zoals al eerder vermeld zullen de loketten van Bilzen, Lommel en Leopoldsburg definitief sluiten. Die van Genk en Sint-Truiden sluiten in het weekend. De reiziger is de dupe zegt de vakbond, zij voerden daarom vandaag actie in het station van Sint-truiden.

In verschillende treinstations blijven de loketten dicht. De vakbonden protesteren zo tegen de geplande sluiting van loketten, maar de reiziger zou geen hinder mogen ondervinden. De stakingsactie is gericht tegen de beslissing van de NMBS om 33 loketten te sluiten. De vakbonden vrezen voor jobverlies en stijgende werkdruk als de loketten dicht moeten. De directie zat samen, maar het overleg leverde niets op. Als reactie blijven in heel het land verschillende loketten dicht. Het is niet de bedoeling het treinverkeer te storen. In sommige stations zullen pamfletten worden uitgedeeld om de reiziger te sensibiliseren.

Alle Belgen samen staakten in 2014 ruim 761.000 dagen. Geen enkele regering van de voorbije twintig jaar lokte zoveel stakingsprotest uit als die van Charles Michel. De stakingsgolf komt neer op 197 stakingsdagen per duizend werknemers. Of anders gezegd: de Belgische werknemer staakte vorig jaar gemiddeld anderhalf uur. Dat blijkt uit cijfers van de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid. Het is 20 jaar geleden dat een regering zich nog zoveel stakingswoede op de hals haalde. Met die 197 stakingsdagen staat ons land bovenaan in de Europese lijst van stakers.. Sinds het begin van de crisis in 2008 werd enkel in Cyprus, Frankrijk en Denemarken meer gestaakt. Voor Griekenland en Italië zijn er weliswaar geen cijfers, en de data voor Spanje en Portugal bevatten niet alle stakingen in de publieke sector.

De treinbestuurders van de kleinere vakbond ASTB dreigen met een nieuwe staking als de directie zich binnen de drie dagen niet bereid toont om met hen rond te tafel te gaan zitten. Een datum voor de eventuele staking is er nog niet.

Bijna 300 personeelsleden van de Bosal fabriek in Oevel trekken naar de vestiging van het bedrijf in Lummen. De jobs in Oevel (Westerlo) zijn bedreigd indien er tegen september geen overnemer gevonden wordt. Bosal in Oevel is sinds eind mei beschermd tegen schuldeisers. Het personeel vreest geen aanspraak te kunnen maken op een ontslagvergoeding als een overname mislukt. De werknemers willen dat de uitlatenproducent een fatsoenlijke opzegvergoeding uitbetaalt en ook alle andere verplichtingen nakomt. Er gaan geruchten dat er mogelijke overnemers zijn voor Bosal Oevel, maar duidelijkheid is er daarover nog helemaal niet. Meer in het nieuws van 12u30.

In Limburg zijn er bijna geen treinen. De spoorstaking van de machinistenbond ASTB wordt hier veel beter opgevolgd dan elders. Volgens de NMBS rijdt op het hele net 2 treinen op 3, maar dat is zeker niet het geval in het station van Hasselt. Hier is de hinder veel groter. Volgens het Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders staakt 60 procent van de machinisten in België. De lijn Hasselt-Mol ligt zo goed als plat. In het treindepot van Mol staken alle treinbestuurders, 60 in totaal. Van de 83 machinisten, die vanochtend voor 7 uur vanuit Hasselt moesten vertrekken, zijn er 53 niet aan het werk gegaan, aldus Robby Brondel van de kleine onafhankelijke vakbond van machinisten, ASTB.

Donderdag zullen er in Limburg zo goed als geen treinen rijden. Dat zegt het Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders. 70 procent van de treinbestuurders legt dan het werk neer. Ze eisen onder meer een herziening van de loonschalen en het premiesysteem van de bestuurders. De NMBS zelf kan de hinder moeilijk inschatten, maar raadt reizigers aan om best voor 21 uur woensdagavond hun bestemming te bereiken.

De treinbestuurders, aangesloten bij het Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders, leggen zeker het werk neer op 27 mei. Dat meldt het ASTB. Een verzoeningspoging tussen de NMBS en de kleine vakbond heeft niets opgeleverd.