De Lijn blaast dit jaar 25 kaarsjes uit.  Sinds de start in 1991 is er heel wat veranderd. Het bedrijf is ongelooflijk gegroeid. Het aantal bussen en personeelsleden is sterk uitgebreid, maar belangrijker nog is dat het aantal busgebruikers bijna verdrievoudigd is.  In 1991 namen in  Limburg 18 miljoen mensen de bus,  afgelopen jaar waren dat er  haast 50 miljoen. 

Pukkelpop zit er al weer even op. Voor Tine en Larissa een leuke periode want zij mochten in opdracht van de Lijn een campagne doen via sociale media: de Bus Twins.

Maar liefst 30 Limburgse gemeenten stappen mee in een initiatief om nachtritten voor de festivalgangers van Pukkelpop te voorzien. Ook Diest en Maastricht springen mee op de bus. Dankzij de financiële tussenkomst van de provincie Limburg en van de deelnemende gemeenten kunnen festivalgangers gratis met de nachtbussen naar hun woonplaats reizen. Op de drie festivaldagen vertrekken de nachtbussen van bij het festivalterrein in Kiewit. Op donderdag 18 en vrijdag 19 augustus is dat om halfdrie , op zaterdag 20 augustus om halftwee ‘s nachts. Wel opletten: de nachtbussen stoppen echt alleen aan haltes in de deelnemende gemeenten. Vanaf midden juli vinden festivalgangers gedetailleerde informatie over de trajecten en de stopplaatsen van deze Pukkelpop-nachtritten op de websites van De Lijn, de provincie Limburg, de deelnemende gemeenten en Pukkelpop zelf.

De Crutzen. Dat is de naam van de nieuwe stelplaats die De Lijn bouwt in de Crutzenstraat in Hasselt. De nieuwe werkplek voor meer dan 190 chauffeurs en 75 technici krijgt stilaan vorm

Dat is een vraag die regelmatig terugkomt. Niet alleen van busgebruikers zelf, maar ook van de scholen die bezorgd zijn om de veiligheid van hun leerlingen. Maar in de bussen van de Lijn zijn naast zitplaatsen ook staanplaatsen voorzien. www.delijn.beTijdens een ochtendspits vervoert de Lijn 45000 leerlingen verdeelt over 500 bussen. In totaal is dat goed voor 96254 km per schooldag. Een hele puzzel dus om dit te plannen.Meer informatie over deze aanpassingen vind je op deze website.

Openbaar vervoer gebruiken is kiezen voor duurzame mobiliteit. Gewoon al omdat meer mensen tegelijk in de bus zitten. Daardoor is de ecologische voetafdruk per kop veel kleiner dan wanneer je in je eentje in de auto stapt. Bovendien stuurt De Lijn enkel schone bussen de weg op, bussen die voldoen aan de strenge Europese milieueisen.

De stad Hasselt onderzoekt samen met de Lijn en het Agentschap Wegen en Verkeer of het openbaar vervoer niet efficiënter door het centrum kan rijden. Zo zijn er vooral in de avondspits sterke vertragingen op de Hasseltse kleine ring. Hasselt speelt met het idee om een deel van de Lijnbussen niet meer over de Groene Boulevard, maar over de grote ring te sturen. Habib El Ouakili, schepen van Mobiliteit in Hasselt geeft meer uitleg in de studio.