Er is gevaar voor vogelgriep. Ongeveer 160 pluimveebedrijven in onze provincie krijgen een ophokplicht opgelegd. Ook particulieren houden hun pluimvee best binnen. Maar gevaar voor de consument is er niet. Vlaams parlementslid Lode Ceyssens vraagt zich af wanneer er eindelijk iets in huis gaat komen van de dringende mobiliteitsdossiers in Limburg. Het Rekenhof tikt NV De Scheepvaart uit Hasselt op de vingers, omdat werken duurder uitvallen dan oorspronkelijk voorzien. Sil Janssen van het Natuurhulpcentrum haalt uit naar de jagers. Het zijn zij, die verantwoordelijk zijn voor de huidige everzwijnenplaag in Limburg. En het eerste ontwerp van Raf Simons of de Mobile School van Arnaud Raskin. Dat is 25 jaar Limburgs design in C-Mine.

Voor het einde van deze legislatuur moet de Vlaamse regering belangrijke concrete stappen hebben gezet in de Limburgse mobiliteitsdossiers zoals Spartacus en de Noord-Zuid verbinding. Dat staat in de beleidsbrief van Vlaams minister van mobiliteit Ben Weyts die hij vandaag voorstelde in het Vlaams parlement. Vlaams parlementslid Lode Ceyssens maant de minister nog eens aan tot actie.

Was het aquaplanning, overdreven snelheid of iets anders. Naar de oorzaak van het zware ongeval, waarbij 2 doden vielen op de Boudewijnlaan in Diepenbeek hebben we nog altijd het raden. Wegen & Verkeer gaat het wegdek op de Boudewijnlaan wel vernieuwen. Plannen om de snelheid te beperken, zijn er niet, omdat dit een primaire weg is én blijft. Wel starten binnenkort werken om de ochtendfiles naar de Universitaire campus aan te pakken.

De parkeermeters staan er al, maar bezoekers hoeven nog niet te betalen. Volgens het stadsbestuur zal dat voor 1 januari nog zeker niet het geval zijn. Het parkeerplan wordt dus opnieuw een aantal maanden verlaat. Er bestaat trouwens nog steeds onduidelijkheid over de bezoekersregeling. Elk gezin uit de Hasseltse wijken zou één kaart krijgen waarmee bezoekers 200 uur per jaar gratis kunnen parkeren.

Limburg heeft er een mobiliteitsprobleem bij. Sinds kort staan er bijna dagelijks, zowel 's ochtends als 's avonds, files tot een half uur op de E313 tussen Tessenderlo en Lummen. Op 3 jaar tijd is het verkeer op het Klaverblad in Lummen met 9 procent toegenomen. "Er moèt iets gebeuren", zegt Voka Limburg. De werkgeversorganisatie roept de Vlaamse regering op om te investeren in Limburg en het verkeer op de E313 èn de E314 zo snel mogelijk op 3 rijstroken te brengen.

Deze eerste september is ook een speciale dag in Bree. Daar opende het gloednieuwe schoolgebouw van het Technisch instituut Sint Michiel. Vanaf nu ligt die school niet meer in het centrum van Bree, maar achter het ziekenhuis. Daar liggen al twee scholen. Iedere dag zullen hier dus 3.000 leerlingen en leerkrachten naar toe komen. Qua mobiliteit helemaal niet makkelijk.

In een reactie zegt Voka Limburg dat, zoals een topsporter niet kan presteren zonder het juiste materiaal, de Limburgse economie niet kan groeien zonder een optimale infrastructuur. Dossiers als de Noordzuid, Spartacus en de Ijzeren Rijn schieten geen meter op, stelt Voka vast. Volgens Vlaams minister Weyts moet Limburg zich geen zorgen maken en zullen we krijgen waar we recht op hebben.

"Vakbonden bij het spoor, het is genoeg geweest". Dat zegt Vlaams parlementslid Marino Keulen. Hij heeft helemaal geen begrip voor de staking en noemt de privileges van het spoorpersoneel zelfs decadent. Keulen speelt daarom morgen zelf voor taxi als protest tegen de treinstaking.