In een reactie zegt Voka Limburg dat, zoals een topsporter niet kan presteren zonder het juiste materiaal, de Limburgse economie niet kan groeien zonder een optimale infrastructuur. Dossiers als de Noordzuid, Spartacus en de Ijzeren Rijn schieten geen meter op, stelt Voka vast. Volgens Vlaams minister Weyts moet Limburg zich geen zorgen maken en zullen we krijgen waar we recht op hebben.

Een nieuwe flinke tegenslag voor de Spartacus tramlijn 1 van Hasselt naar Maastricht. De Nederlandse Raad van State heeft het bestemmingsplan Vlaanderen-Maastricht vernietigd. Er is onvoldoende geld en het duurt zeker 10 jaar voor de tram tot aan het station van Maastricht zou kunnen rijden. De Wilhelminabrug kan een tram immers technisch niet aan. Daarom had de gemeenteraad van Maastricht er niet mogen van uitgaan dat het bestemmingsplan uitvoerbaar is, stelt de Raad van State. Wellicht moet er nu een nieuw bestemmingsplan komen, maar dan zijn we weer weg voor jaren. Het is nu erg waarschijnlijk dat de tramlijn tussen Hasselt en Maastricht er nooit komt. Al is het wachten tot iemand er de stekker uittrekt.

Nieuw uitstel voor de Spartacustram Hasselt-Maastricht. De Raad van State in Nederland zal pas over 6 weken een uitspraak doen over de tramlijn 1. Dat heeft onze redactie uit goede bron vernomen.

Gouverneur Herman Reynders is de eerste die hardop zegt dat de Spartacus tramverbinding tussen Hasselt en Maastricht er niet komt.

Het is tijd voor Plan B. Omdat de aanleg van de Spartacus tramlijn 1 maar blijft aanslepen, komen de PVDA en Acod Spoor met een alternatief. Ze pleiten samen voor de uitbouw van het bestaande spoor van Hasselt tot Maastricht, de zogenaamde Lijn 20. Via een aftakking naar Genk zou ook Oost-Limburg eindelijk kunnen ontsloten worden en ontstaat een rechtstreekse verbinding van Antwerpen tot Maastricht, met Limburg als logistieke poort van Vlaanderen. "Waar wachten we op", klinkt het.

De Spartacus tramlijn 1 van Hasselt naar Maastricht moet er komen. Dat zeggen de burgemeesters van Lanaken en Diepenbeek. Een studie van de gemeente Maastricht heeft uitgewezen dat de tram het best stopt voor de Wilhelminabrug. Die halte is gelijkwaardig aan een eindhalte aan het station van Maastricht. Er zou slechts een beperkt verlies van 4% reizigers zijn. Voor Vlaams minister-president Bourgeois moet de tramlijn Hasselt-Maastricht er niet komen, als de tram niet rijdt tot aan het station.

"Als de Spartacus tramlijn Hasselt Maastricht er niet komt stappen we naar de rechter." Dat zeggen de gemeenten Diepenbeek en Lanaken. Diepenbeek betaalde al 600.000 euro, voornamelijk aan onteigeningen voor de tramlijn. Lanaken betaalde al 120.000 euro. In Hasselt gaat om bijna 400.000 euro. En dat terwijl de toekomst voor de tramlijn dus helemaal niet zeker is.

De gemeente Diepenbeek gaf al 600.000 euro uit aan het Spartacus project voor de tram van Hasselt naar Maastricht. Als die lijn er niet komt stappen wij sowieso naar de rechter om ons geld terug te eisen zegt burgemeester Patrick Hermans. Uit een rondvraag blijkt dat ook andere betrokken gemeenten al geld hebben uitgegeven, maar daar gaat het over slechts 10.000den euro's.