Op het industrieterrein Stadsheide in Kiewit zijn er 2 nieuwe openbare snelladers bijgekomen die volledig werken op zonne-energie. Het gaat om een privé-initiatief van het vastgoedkantoor Valore. De laadpalen zijn elk goed voor een vermogen van 400 kilowatt. Het bedrijf wil zich profileren als koploper in openbare laadpleinen. De parking van een kantoor kan namelijk een meerwaarde zijn voor de omgeving.

De stad Hasselt heeft de boetes voor foutparkeren op een plaats voor elektrische auto's fors duurder gemaakt. De boete werd verhoogd naar 40 euro en wordt nog verhoogd wanneer je langer dan vier uur blijft staan. Op die manier komt het stadsbestuur tegemoet aan de klachten van bestuurders van elektrische wagens die het beu zijn dat de voorziene parkeerplaatsen ingenomen worden door auto's die er niet mogen staan, wat soms tot hevige discussies leidt.

Politiezone LRH stelde vandaag de laatste zeven nieuwe elektrische voertuigen voor, voor de patrouilles van de wijkagenten. Daarmee is het wagenpark van de wijkagenten nu volledig elektrisch. Op de nieuwe wagens is het bekende Battenburgpatroon aangebracht, met felle blauwe en gele kleuren. De nieuwe volkswagens ID.3's moeten met deze bestickering beter zichtbaar zijn op de weg.

Installateurs van laadpalen voor elektrische auto's trekken aan de alarmbel. Het stroomnet in onze provincie is niet sterk genoeg om veel auto's gelijktijdig snel op te laden. Het probleem stelt zich met name in ondergrondse parkeergarages van appartementencomplexen. Al het vermogen dat aan stroom vanaf de straat binnenkomt, moet dan verdeeld worden over de verschillende laadpalen. Zo kan het tot meer dan 3 dagen duren om je autobatterij volledig op te laden. De enige oplossing lijkt voorlopig om nieuwe, zwaardere stroomleidingen vanaf de straat te voorzien, of zelfs om de appartementen van een eigen hoogspanningscabine te voorzien.

  - De NMBS zet in Limburg extra veiligheidsmensen in om de toenemende agressie op treinen en in stations een halt toe te roepen. Vorig jaar waren er in heel het land 2.000 meldingen van geweld.- De uitbetaling van subsidies voor een omheining die dieren beschermt tegen de wolven, laat op zich wachten. Burgemeester Marco Goossens van Oudsbergen dringt erop aan om ook de capaciteit van het Wolf Fencingteam te verhogen.- Wolvin Noëlla is opnieuw zwanger. De welpen worden naar verwachting geboren tussen 20 en 30 april.- Elektrische auto's zullen niet doorbreken als de overheid geen voordelen geeft aan particuliere klanten. Nu zijn 9 op 10 elektrische wagens bedrijfswagens.- En we blikken vooruit op de Ster van Zuid-Limburg. De wegpolitie verkent nog een laatste keer het parcours van de wielerwedstrijd voor junioren uit binnen- en buitenland.

Elektrische auto's zullen niet doorbreken als de overheid geen voordelen geeft aan particuliere klanten. Volgens Paola Pagnotta van het Maasmechelse autobedrijf Pagnotta is de elektrische wagen te duur en moet de overheid daarom haar duit in het zakje doen, want anders blijven 9 op 10 elektrische wagens bedrijfswagens. Het is een reactie op een studie van verkeerscentrum Vias waaruit blijkt dat een elektrische wagen nu al financieel voordeliger is dan een diesel of een bezinewagen. Het centrum hoopt zo meer particulieren te overtuigen om een elektrische auto aan te schaffen. Maar de weg is nog lang.

Vakantieparken en campings zijn er om de batterijen van de mensen en niet die van elektrische auto's op te laden. Dat zegt Lode Nulmans, voorzitter van de federatie van recreatieondernemers. Uitbaters van vakantieverblijven merken alsmaar vaker dat hun gasten de elektrische auto wel eens durven opladen via een stopcontact dat voorzien is voor de keuken of de badkamer. Dat kan zorgen voor torenhoge elektriciteitsfacturen, die vaak moeilijk te verhalen zijn op de gasten.

Autovakanties zijn nog steeds populair bij de Belgen, maar kan je ook op vakantie gaan met een elektrische auto. Er bestaan nog veel vooroordelen over elektrisch reizen. Veel mensen vrezen nog steeds dat je maar een beperkte afstand kan afleggen met zo'n wagen of dat je urenlang moet wachten om tussendoor bij te laden. Wij namen de proef op de som met Knack-autojournalist Urbain Vandormael. Wij legden hem een traject voor van Maasmechelen naar Innsbruck, zo'n goede 800 kilometer: af te leggen met een elektrische auto.