Stad Genk gaat 3 miljoen euro investeren in betere fietspaden. Naast het herstellen en onderhouden van bestaande fietspaden gaat de stad ook nieuwe verbindingen aanleggen en het aantal fietsstraten uitbreiden. De drie grote aandachtspunten zijn: fietsstraten in de schoolomgevingen, woon-werkverkeer richting Genk-Zuid en een fietsveiligere Europalaan. Het netwerk van fietsstraten, waar fietsers de voornaamste weggebruikers zijn, wordt uitgebreid met de Mispadstraat, de Reinpadstraat / J. Habexlaan en mogelijk ook de Halveweg, na evaluatie van de verkeersplannen voor Genk-Midden. De bestaande fietspaden in de Rozenkranslaan, de Meeënweg en de Miënbroekstraat worden vernieuwd om het woon-werkverkeer op de fiets makkelijker en veiliger te maken. Ook komt er een nieuwe fietsverbinding die fietsers veilig van de rotonde aan de Europalaan naar het station en Fietspunt leidt. Stad Genk betaalt ongeveer 2,4 miljoen euro uit eigen middelen, maar put ook maximaal uit verschillende subsidiebronnen. Die komen naast de Vlaamse subsidies voor ‘investeringen in fietsinfrastructuur’ en voor ‘verkeersveilige schoolroutes’ ook uit het Fietsfonds. Daar komen Vlaamse en provinciale middelen samen voor bovenlokale, functionele fietsroutenetwerken.

Bij ons in de studio Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters die onlangs een doorbraak mocht aankondigen in het traject van de Noord-Zuidverbinding, de weg die het noorden van Limburg verbindt met de rest van de provincie en die al vijftig jaar een politieke twistappel in Limburg is. Er komt een doortochttracé met twee tunnels onder de Grote Baan, één van twee kilometer in Houthalen en één van anderhalve kilometer in Helchteren. Een historische beslissing, waarvoor wel een 150-tal onteigeningen nodig zijn.