De oplossing voor de fileproblemen in Limburg zal moeten komen van het openbaar vervoer en andere alternatieven voor de auto. Daar zijn alle verkeersspecialisten, die wij spraken het over eens. Alleen met een goed uitgebouwd openbaar vervoer, dat werkt, kan de Limburger overtuigd worden om de auto thuis te laten. In Antwerpen en Brussel is het al zover. Daar zijn de mensen de files kotsbeu. Qua fietsgebruik voor het woon-werkverkeer scoort Limburg slechter dan de rest van Vlaanderen. Tongeren is een voorbeeld. Het stadsbestuur en het Agentschap Wegen en Verkeer zetten daar alles op alles om de auto van de veel te drukke stadswallen af te halen. Het laatste deel van onze reeks 'Limburg staat stil'.

Burgemeester Vints gaat met het Agentschap Wegen en Verkeer samenzitten om te bekijken hoe de doorstroming van het verkeer tussen Beringen en Paal aan de op- en afrit van de E313 kan verbeterd worden. De werken die een jaar geduurd hebben, hebben het omgekeerde effect gehad. Er staan langere files, tot groot onbegrip van de Beringse bevolking en iedereen die er moet passeren. Het is maar één voorbeeld, maar zo zijn er tientallen plaatsen in Limburg waar de filedruk op de grote, lokale verbindingswegen toeneemt. Met sluipverkeer tot gevolg. Deel 4 van onze reeks 'Limburg staat stil'.

De uitvoering van de Noord Zuid verbinding in Houthalen-Helchteren is pas voor 2026. Dat zegt Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters in het tweede deel van onze reeks over de files in Limburg. Op de Noord Zuid nemen de files in de ochtend- en avondspits absurde vormen aan. Wachttijden van een half uur en meer zijn geen uitzondering. Er liggen zeven alternatieven voor de Noord Zuid op tafel. In afwachting van een beslissing, wordt al sneller werk gemaakt van de leefbaarheid en een betere doorstroming van het verkeer. Er komt een fietsbrug en een vlottere aansluiting van industrieterrein Centrum-Zuid op de autosnelweg.