Beringen gaat streng optreden tegen fout- en langparkeerders op de Markt. Maar van een parkeerverbod is geen sprake. Intussen zit het stadsbestuur met een kater, want de ondergrondse parking aan het nieuwe stadhuis staat leeg. Een verrassing is dat niet. Betaald parkeren bestaat er niet. Uit onderzoek blijkt dat Beringen kampt met een teveel aan parkeerplaatsen. Door dat overaanbod lokt de stad extra autoverplaatsingen uit. En dat is een typisch fenomeen voor de mijnstreek, aldus verkeersspecialist Willy Miermans. Aflevering 2 van onze reeks: parkeren in Limburg.

De politieke partij Groen wil dat de parkeerplaatsen op de Markt in Beringen verdwijnen. De partij zal daartoe maandag een voorstel indienen op de gemeenteraad. Het parkeerbeleid blijft de gemoederen beroeren in Beringen. Om de nieuwe Markt te ontlasten heeft het stadsbestuur een gloednieuwe ondergrondse parkeergarage gebouwd in de onmiddellijke omgeving. Uit een reportage van TV Limburg twee weken geleden bleek dat die garage nauwelijks gebruikt wordt en dat Beringenaren en omwonenden hardnekkig hun auto blijven parkeren op de Markt.

Een vrouw uit Lanaken maakt er een erezaak van om twee parkeerplaatsen te laten verwijderen door het gemeentebestuur. Ze ervaart de verkeerssituatie in de Broekstraat als gevaarlijk. De parkeerplaatsen in een bocht op een helling verhinderen haar het zicht. Ze schreef al tal van brieven aan het gemeentebestuur sinds het circulatieplan in de Broekstraat tweerichtingsverkeer toelaat.

Hasselt verdubbelt het aantal parkeerplaatsen in de binnenstad waar elektrische wagens opgeladen kunnen worden. Er zijn er vandaag 20. Dat is niet alleen te weinig voor de vraag. Ze worden ook vaak ingenomen door gewone diesel- of benzinewagens. De politie beboet elk jaar 400 chauffeurs die onrechtmatig groene parkeerplaatsen innemen. Nog zal Hasselt de druk op taxibedrijven opvoeren om minstens hybride te rijden.