Alle verkeersdeskundigen trekken grote ogen nu politici het kind met het badwater weggooien. Want met het principe is niets mis, klinkt het. Fileprofessor Willy Miermans is erg verbaasd. Hij heeft altijd aangegeven dat rekeningrijden in Antwerpen, Brussel en eventueel Gent moet starten. Dan los je volgens de professor emeritus van de UHasselt al 20 procent van de problemen op.

De kilometerheffing is dood en begraven en dat is een opsteker voor Limburg. Want er gingen scenario's de ronde waarbij de Limburgers voor een ritje, elke dag naar Brussel tot 500 euro per maand moesten ophoesten. Vlaams N-VA-minister Ben Weyts heeft het rekeningrijden nu klaar en duidelijk afgevoerd en dat in volle verkiezingscampagne. Zijn partijgenoot, de Hasseltse burgemeester Steven Vandeput zei vrijdag al in het TVL Nieuws dat de kilometerheffing er nooit komt, als het een platte belasting is voor de werkende Vlaming en Limburger.

De Vlaamse regering investeert beter eerst in de uitbouw van het openbaar vervoer, alvorens zij een kilometerheffing invoert. Dat zegt Wouter Beke in een studiogesprek. "CD&V is altijd voorstander geweest van een slimme kilometerheffing", zegt Beke. Zo lang er niet overal alternatieven voor de auto aanwezig zijn, kan ook niet overal het rekeningrijden worden doorgevoerd. 

Er zal nooit een kilometerheffing komen op kap van de Limburgers. Dat zegt N-VA-kopstuk en burgemeester van Hasselt Steven Vandeput. Volgens studies zouden vooral de Limburgers de dupe worden van het rekeningrijden.* De Vlaamse regering heeft groen licht gegeven voor de nieuwe samenwerkingsovereenkomst voor de volgende vijf jaar met de LRM. We praten er zo meteen over in onze studio met algemeen directeur Tom Vanham.* In Houthalen-Helchteren trekt schapenherder Johan Schouteden dagelijks met zijn 300 schapen over de Kazernelaan. Hij protesteert daarmee tegen de beloofde subsidie voor een wolvenomheining.* De studenten journalistiek van Hogeschool PXL mogen vanaf volgend academiejaar een uur langer slapen. De lessen beginnen dan pas om half tien in plaats van half negen.* En nu Club Brugge en Standard naderen op Racing Genk, predikt Philippe Clement vooral rust. Genk wil tegen Gent opnieuw aanknopen met de overwinning.

* In ons middagnieuws geeft Steven Vandeput de doodsteek aan de Spartacus-sneltram tussen Hasselt en Maastricht. Het geld van de Spartacustram kan volgens de burgemeester van Hasselt beter gebruikt worden voor andere Limburgse mobiliteitsprojecten. * Veehouders die in het risicogebied van de wolf wonen krijgen van de Vlaamse regering tot 80% terugbetaald van de investeringen die ze doen om hun vee tegen de wolf te beschermen. * Rekeningrijden dreigt duurder uit te vallen voor Limburgers. Volgens experten mag het best duur zijn en moeten we op zoek naar alternatieven. * En in Riemst worden de leerlingen van de lagere school getest op hun fitheid door de universiteit van Antwerpen.

En wij blijven bij mobiliteit. Want het rekeningrijden wordt een kostelijke grap voor de Limburgers. Wie elke dag van Hasselt naar Brussel moet, zou zo'n 500 euro per maand moeten ophoesten. Dat blijkt uit berekeningen van de automobielorganisatie VAB.

"Rekeningrijden is een asociale maatregel voor Limburg en onaanvaardbaar. We zullen ons daar dan ook koste wat kost tegen verzetten." Dat zegt sp.a-Limburg. De partij zet zich bij monde van lijsttrekker Els Robeyns voor het Vlaams parlement hard af tegen het voornemen van deze Vlaamse regering om rekeningrijden in heel Vlaanderen in te voeren. Tegen 2024 zou het rekeningrijden er komen om de files terug te dringen. Al moet er meteen bijgezegd worden dat de huidige Vlaamse regering de beslissing wellicht niet meer zal nemen en over de verkiezingen zal tillen.

Er is nogal wat kritiek op het plan van de Vlaamse regering om rekeningrijden in te voeren op alle Vlaamse wegen. Volgens mobiliteitsorganisatie VAB gaat het om een extra belasting die mensen hun mobiliteit afneemt. Touring vraagt de afschaffing van andere belastingen en maatregelen voor mensen die hun auto nodig hebben voor hun werk, maar dat is voorlopig niet voorzien. En ook sp.a Limburg spaart de kritiek niet. Vlaams Volksvertegenwoordiger Els Robeyns noemt rekeningrijden asociaal en onaanvaardbaar. "Er zijn geen alternatieven in Limburg, belbussen worden hier afgeschaft. Je kan niet zeggen tegen mensen: je moet de auto nemen om te gaan werken, en vanaf nu moet je daar nog extra voor betalen ook".