Op maandag beginnen er werken tussen het verkeerscomplex in Lummen en de afrit Hasselt-West. Op de locatie van de huidige pechstrook wordt over eenafstand van ongeveer 7 km een spitsstrook aangelegd. De extra rijstrook dient om het verkeer vlotter te maken en om files in de toekomst te vermijden.  Ook komt om de 750 meter een bord met dynamische signalisatie en elke 500 meter komt er een pechhaven. Dit project zal 1 jaar duren en heeft een prijskaartje van 19 miljoen euro.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD) wil spitsstroken invoeren op de E313 tussen Beringen en Ham. Dit om de doorstroming op de snelweg te verbeteren. Ook zal er op het bestaande wegdek een nieuwe techniek worden toegepast om het geluid van het passerende verkeer te verminderen. Voor deze werken is een aanvraag voor omgevingsvergunning ingediend. In het kader hiervan start eind mei een openbaar onderzoek op. De uitvoering van de werken is voorzien vanaf het voorjaar 2023. In september 2020 werden de eerste vijf kilometer Limburgse spitsstroken op de E313 al geopend tussen Lummen en Beringen. Daar komt nu in beide richtingen acht kilometer bij tussen Beringen en Ham. Hier worden straks op piekmomenten de huidige pechstroken dynamisch ingezet als spitsstroken. “Het doortrekken van de spitsstroken op de E313 tot aan het complex Ham zal zorgen voor een betere doorstroming in de regio en dat op een veilige manier”, zegt Vlaams minister Lydia Peeters. “De huidige beschikbare infrastructuur wordt straks immers dynamisch gebruikt, met behulp van de digitale infoborden die boven de weg komen. Ook investeren we ook in een innovatieve geluidsreducerende techniek om het rolgeluid op het betonnen wegdek te verminderen. Goed voor een totaal bedrag van 12,5 miljoen euro.” 14 pechhavens Om de spitsstroken tussen Beringen en Ham door te trekken, zijn daar nog veertien bijkomende pechhavens nodig, ongeveer om de 500 meter. De grootste werken gebeuren aan de op- en afrittencomplexen 26 Beringen en 25a Tessenderlo, die in rijrichting Antwerpen worden aangepast. Over de weg worden er op verschillende locaties portieken geplaatst voor de digitale signalisatie. Na de aanpassingen van het complex Beringen en Tessenderlo, volgt in de toekomst ook nog het complex Ham, dat nog bestudeerd wordt. Geluidsreducerende ingreep In drie zones tussen Lummen en Ham, meer dan acht kilometer in elke richting, wordt ook op het bestaande betonnen wegdek een nieuwe techniek toegepast om het rolgeluid te verminderen. “Bij deze Next Generation Concrete Surface (NGCS) techniek worden er fijne groeven in de betonverharding gefreesd, om zo de wrijving met de banden en meteen ook het rolgeluid te verminderen”, aldus minister Peeters. Openbaar onderzoek start eind mei De studie voor de aanleg van de spitsstroken loopt al een hele tijd. In 2020 en 2021 werden er diverse participatierondes georganiseerd waarbij bewoners en geïnteresseerden het milieueffectenrapport konden inkijken. Ondertussen is ook het dossier voor de omgevingsvergunning opgemaakt en ingediend. Het ontwerp-MER maakt hier onderdeel van uit. In het kader van de vergunningsaanvraag start binnenkort een openbaar onderzoek dat 30 dagen duurt. Om de omwonenden en andere geïnteresseerden de kans te geven vragen te stellen over het project, organiseert AWV op maandag 30 mei 2022 een online informatievergadering. Inschrijven kan via www.wegenenverkeer.be/spitsstrokenE313.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD) opende vanochtend de eerste spitsstroken op Limburgse autosnelwegen. Op de E313 tussen Lummen en Beringen kan de derde rijstrook vanaf vandaag flexibel worden ingezet voor een vlottere doorstroming van het verkeer. Een spitsstrook is een extra rijstrook die op de drukke momenten wordt opengesteld voor het verkeer. Zo is er een betere doorstroming van het verkeer en zijn er bijgevolg ook minder files. Bij autopech of een ongeval kan de spitsstrook nog steeds worden afgesloten. Spitsstroken open op werkdagen tussen 6 en 20u De spitsstroken zullen standaard geopend zijn op werkdagen tussen 6 uur ’s ochtends en 8 uur ’s avonds. Overdag zal het verkeer op de E313 tussen Lummen en Beringen dus gebruik kunnen maken van drie rijstroken. ‘s Nachts, tijdens het weekend en op feestdagen zijn de spitsstroken gesloten met een rood kruis op de borden, tenzij bij uitzonderlijke drukte in de omgeving. Spitsstrook tussen Beringen en Ham Op termijn zijn er ook plannen om de spitsstroken op de E313 door te trekken tot aan het complex Ham. Daar is al een studie voor opgestart. De komende weken kunnen burgers hun ideeën en bekommernissen meegeven over de komst van extra spitsstroken tussen Beringen en Ham. Die input wordt dan mee in rekening gebracht tijdens het onderzoeken van alle mogelijke omgevingsfactoren. Later volgt meer in het TVL Nieuws.

Sinds begin deze week kunnen automobilisten op de E313 gebruik maken van een extra rijstrook tussen het Klaverblad in Lummen en de op- en afritten 29 Beringen in beide richtingen. Deze derde rijstrook mag op dit moment permanent gebruikt worden, aangezien ze dienstdoet als weefstrook. De Federale Wegpolitie doet nu een warme oproep aan de bestuurders om die extra capaciteit ook te benutten. "We stellen vast dat bestuurders nog regelmatig twijfelen of ze de weefstrook al dan niet mogen berijden. Vaak kiezen ze er dan voor om de meest rechtse rijstrook niet te gebruiken, hoewel dat wel degelijk mag. Daardoor blijft deze momenteel nog wat onderbenut. Tijdens de piekmomenten zorgt de extra capaciteit immers voor een vlottere doorstroming", aldus Gerry Peeters van de Federale Wegpolitie. Pas na het plaatsen van de portieken met dynamische infoborden zullen de extra rijstroken dienen als spitsstroken. Een spitsstrook heeft dan weer het voordeel dat ze enorm flexibel gebruikt kan worden, bijvoorbeeld bij calamiteiten. Bovendien kan de snelheid van het verkeer tijdens piekmomenten gestuurd worden via de dynamische borden.

In Peer komt er een speciale herdenkingsdienst voor de 28-jarige leerling Kristof Kuppens. Hij stierf in een klaslokaal in de Elisabtethschool voor buitengewoon onderwijs.Door de hevige regenval waren er vanochtend recordfiles. Veel verkeersellende wordt veroorzaakt doordat bestuurders hun rijgedrag niet aanpassen, of zelfs niet weten hoe ze moeten rijden bij winterweer. Wij gingen op Circuit Zolder kijken hoe je dat kan leren.Er komen volgend jaar al spitsstroken op de E313 in Beringen om het dagelijkse fileleed te verzachten. De sociale partners vragen een extra rijstrook over de hele lengte van het traject Hasselt - Antwerpen, maar die komt er niet.En hoe is het om als 28-jarige Limburgse te leven en werken tussen de Massai in Tanzania?